夏禹一声令下光明基金和银河基金在英国秘密控制的壳公司开始行动起来做空苏富比拍卖行和艾斯肯纳齐有限公司。
苏富比拍卖行是十大拍卖行之首以微弱的优势超过佳士得拍卖行。
十大拍卖行当中目前只有两家拍卖行上市就是第一的苏富比拍卖行和第二的佳士得拍卖行。
前者在1971年在伦敦股票交易所上市犹记得为了开拓美国市场又于1986年私有化并在1988年于美国纽约股票交易所上市。
而后者则在1973年于伦敦股票交易所上市。
在五六十年代苏富比拍卖行的年营业额还不过六百多万英资而去年1978年披露的财务年报显示1978年交易总额达到二点三亿英镑年营收已经达到了七千二百万英镑年净利润达到两千五百万英镑。
如今苏富比拍卖行市值为二点九二亿英镑市盈率1168倍。
夏禹犹记得到了1980年苏富比拍卖行成为世界上第一家营收突破一亿英镑的拍卖行。
世界第一的宝座将一直坐到了2012年才因为各种问题被佳士得拍卖行超越。
而夏禹的另一个目标艾斯肯纳齐有限公司则是在去年于伦敦股票交易所上市如今市值在七千八百万英镑上下浮动。
也幸好这两家公司都上市了夏禹才更好对付他们否则还真无从下嘴。
苏富比拍卖行举行的的全球夏季大拍定于阳历8月10日届时不仅在伦敦还有美国纽约、岛国东京、香江、法国巴黎等地都会在同一天举行。
获取参加拍卖行的资格渠道大体有两种一是苏富比拍卖行直接发出邀请函邀请大富豪参加向夏禹这种大佬毫无疑问收到了邀请函。
而另一种渠道则是能够证明自己的实力比如提供价值达到一定程度的卖家或者经过资产核实的买家会得到邀请函。
苏富比拍卖行的香江大拍和伦敦大拍夏禹都可以去正好艾琳娜前几天打电话告诉他劳斯莱斯汽车公司根据图纸已经设计出了两款新款轿车的样车。
也为了更好地把握收拾两家公司的行动夏禹再次来到了英国。
劳斯莱斯汽车有限公司工厂夏禹带着李茜和一身正装英姿飒爽的艾琳娜一起在总经理鲁道夫·布鲁克的带领下来到了单独划出来的汽车设计实验室。
第一辆看到的是劳斯莱斯的新车新版魅影魅影系列经典款原本还要十年才会问世现在被夏禹提前搞了出来。
“这车外观太漂亮了！而且还不失奢华大气！感觉比家里之前买的车都好看。”
女人毫无疑问都喜欢美的事物第一眼总喜欢看外观当看着眼前这辆黑色闪亮的轿车挽着夏禹的李茜美眸一亮赞叹道。
艾琳娜眼中满是欣赏之色：“虽然我已经看了几遍但是再一次看依旧感觉到惊艳给我一种极佳的视觉冲击和享受。”
“如果这款车上市我相信没有多少贵族能够拒绝。”
艾琳娜是公爵之女她的观点毫无疑问能够在一定程度上代表年轻的贵族阶层。
鲁道夫·布鲁克脸上洋溢着笑容看向这款车的目光充满了迷恋和憧憬似乎看到了它问世后世人震惊及追捧的画面。
会欣赏车的人不一定会造车但是会造车的人一定懂得欣赏车。
也许由于能力或者是灵感因素汽车设计师没办法设计出一款经典的车但是劳斯莱斯汽车公司的所有设计师在根据设计图制造出这款车后都一致认为这款车是这个时代最完美的车之二。
至于最完美的车之二的另一者当然是宾利的新车型。
夏禹走上前去抚摸着冰凉光滑的车身打开车门看着内部精致的做工脸上浮现满意的笑容。
先不管汽车的零部件搭配和调适问题单单就外观车型这款车绝对能够惊艳世人。
也许在他这个经历了后世无数经典车型的人看来这款车也就一般般但是放到这个年代绝对是鹤立鸡群的存在。
要知道这款劳斯莱斯魅影即使是放到经典车型层出不穷的十年后依旧能够脱颖而出独树一格更不用说是现在了。
“鲁道夫这款车什么时候能够投入量产？”
看完之后夏禹问出了关键问题。
鲁道夫·布鲁克自信地说道：“回董事长现在这辆是最初版本已经能够上路但是设计组认为还有优化的空间公司初定这款车于1980年1月1日上市。”
现在已经是1979年8月离1980年1月1日还有三个多月再考虑到还要投入量产实际上时间已经很紧张了。
算一算如果真的如期上市那么这款劳斯莱斯魅影的研发生产周期才半年左右对比一些车短则一年多长则两三年的研发周期历时十分地短。
不过夏禹也不意外如果他给劳斯莱斯汽车公司开了挂还和正常的程序一样他都丢不起这个人。
一款汽车的研发过程外型设计其实很耗时间而这个难题直接被夏禹搞定。
至于硬件搭配、调适等程序就得看实际情况了。
劳斯莱斯汽车有限公司作为一家豪车制造商拥有顶级的汽车实验室技术储备惊人这些技术很多都是可以直接拿出来现用的。
这个底蕴优势是普通汽车公司和新公司没办法弥补的也是夏禹收购劳斯莱斯汽车公司的主要原因之一。
毕竟造车技术才是根本。
但是一款车想要卖的爆火车型是强有力的助推器。
这个世界上懂车的技术控毕竟在少数颜控从始至终都占据着世界的主流。
大部分行业都是如此！
夏禹向鲁道夫·布鲁克吩咐道：“通用生产线必须扩大生产人员特别是手工技师一定要配齐尽量不要让产量成为销量的掣肘。”
劳斯莱斯汽车虽然对外一直宣称是纯手工打造但是实际上并不是真的如此。
这个纯手工打造是只针对车身之类的钣金件、内饰、以及部分部件的精细化组装。
至于那些机械部件如轮毂、车桥、发动机、变速箱、电子电路、悬挂系统、转向系统、制动系统以及电气线路等都是机械生产或者化工生产的。
这并不是说欺骗消费者很多消费者也清楚并理解。
整个行业都是这个情况像那种任何一个零部件都纯手工打造的不是不可能存在但是即使是有也绝对只是实验室里面的样车或者大土豪花超高价格单独定制的汽车面对市场的量产车绝对不可能！
鲁道夫·布鲁克一脸严肃地保证道：“董事长放心我一定不会犯这个错误现在已经在组建两条新的生产线。”
看完这款劳斯莱斯魅影夏禹又横穿大半个工厂走到了另一个设计实验室里面摆放着一辆宾利的新车型只不过这款车型并不是后世宾利所拥有的车型。
如果一个后世的汽车专业人士看了绝对能够认出来这款车赫然是八十年代经典的雷克萨斯ls400。
这款岛国车堪称八十年代最经典的车丰田集团的这款车标志着岛国汽车制造商在进入欧美市场二十年后的成功转型不再在廉价产品中打转而是直接面对欧洲的顶级豪车品牌并且一炮而红。
这款车不仅火爆欧洲同时火爆美国雷克萨斯ls400问世的第一年就这款单一车型在美国一年的销量超过了欧洲任何一个豪车品牌在美国的整体销量这其中就包括宝马和奔驰。
现在这款车型已经拥有了全新的名字——宾利欧陆。
没错夏禹也是懒得起名直接把宾利二十一世纪后才出现的车型名字拿过来用了。
反正也没人知道就这么定了。
这款欧陆车型将会是宾利转型的车型因为其价格将不再是顶级豪车的价格而是对标宝马这个档次。
顶级豪车的品牌配中高端的价位这无疑是拉低了宾利的档次公司内部就有一些宾利的老人不愿意但是被直接镇压对于宾利的转型夏禹从收购之初就已经定下谁也不能阻挡。
经济基础决定上层建筑没有足够的市场那些固执的骄傲最后只会令人发笑前世英国的顶级豪车是怎么集体沦陷的夏禹十分清楚！
相信这款车推出后肯定会让整个英国震惊也会有很多宾利的拥护者不满毕竟拉低了宾利的品牌档次。
但是夏禹不在乎这个阵痛因为他知道将会有更多的人投入宾利的怀抱整体上来说绝对是大赚的。
对大部分人来说曾经的宾利高不可攀现在却能够用买到宝马的价格买到宾利大部分人会如何选择？
夏禹已经做好了这款宾利欧陆爆火的心理准备了。
“鲁道夫这款车的工厂和生产线是否已经开始建设？”
面对夏禹的询问鲁道夫·布鲁克果断回答已经在建但是说完之后他犹豫片刻有些忧心地说道：“董事长我们真的要一开始就建设年产量二十万辆的生产线吗？会不会太大了？”
夏禹知道鲁道夫·布鲁克担心他淡淡一笑说道：“不会大我一开始还打算初期建设三十万辆的生产线公司内部是不是有很多人也为此忧心？”
鲁道夫·布鲁克点点头说道：“是的大家都对这款车型很满意也相信这款车型能够热销但是一次性建立二十万辆的生产线大家还是有些担心毕竟在这之前宾利的年产量只有五千辆。”
夏禹哈哈一笑：“鲁道夫你可以告诉所有人不用担心公司出问题我们公司是私人公司股东只有我和霍华德公爵这点风险我们能承受你们的职责就是尽全力建设公司明白吗？”
鲁道夫·布鲁克沉默片刻苦笑着耸耸肩：“董事长我想我明白了！”
既然老板都明说了不怕亏损愿意去赌那他们这群打工仔还有何话可说？
努力工作吧！
“还有一点在宾利欧陆上市前线下销售网点必须铺设好严格按照4s标准建设宾利作为一款豪车必须给客户极致的售后服务体验。”
夏禹想了想在走之前再次对鲁道夫·布鲁克叮嘱道。
汽车4s标准同样是夏禹给劳斯莱斯汽车公司的王牌之一。
在这个年代汽车4s标准并没有问世只要劳斯莱斯汽车公司推出来绝对会引起巨大的轰动对整个行业都会造成冲击。
这种以“四位一体”为核心的汽车特许经营模式包括整车销售（sale）、零配件（sparepart）、售后服务（service）、信息反馈等（survey）。
在后世由于大陆的汽车4s店的各种坑爹表现被广大群众亲切地称呼为“4儿子店”。
但是不可否认虽然4s店很坑爹那也是经历了市场的变迁导致的在刚出现时不管是对客户还是对汽车公司来说都有巨大的帮助。
在汽车4s标准还未经历市场检验时汽车经销商肯定会观望所以为了制定最好的标准夏禹便让劳斯莱斯汽车公司亲自出手还能够赚一笔汽车零售的钱。
等到汽车4s标准形成潮流后再借机授权或者加盟借助这个东风让劳斯莱斯汽车的销售网点裂变式铺开将会让劳斯莱斯和宾利的销量井喷式增长。
届时既有公司的汽车直营店不仅能够让公司更清晰地把握市场脉络还能够对汽车经销商产生一种威慑作用保住更多的主动权。
还能够通过汽车4s标准鼻祖的光环让自家的车大卖。
好处多多！
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不过为了最大程度的吃上蛋糕在宾利欧陆未上市前劳斯莱斯汽车公司的直营4s店只会卖车并不会把4s标准放出来。
算下来夏禹给了劳斯莱斯汽车公司三张王牌分别是劳斯莱斯汽车魅影新款用于提升劳斯莱斯品牌的销量；宾利的转型实施方案；以及终端的4s标准。
夏禹自信这三张王牌一出又有强悍的资金支持劳斯莱斯汽车公司想不崛起都难！