费尔班克斯算的上是阿拉斯加中部的最大的城市了从1902年开始兴建是因为淘金潮而形成的城市可是这个城市太小了到了1914年才不过12万人的这样的城市在中国连个小乡镇都算不上。在日本占据了费尔班克斯之后大力开发这里的金矿又因为这里深入到阿拉斯加的内部算的上是的日本的一个重要的内陆据点之一。
在没有跟美国战斗之前日本的战略是悲观的人口差了一半工业能力也相差甚远甚至连地利上也没有的多少美国毕竟是在美洲上面的所以从一开始日本的目的也就是定位在内部在阿拉斯加的核心地区建立稳固的城市和防御阵地。
只不过经过初步的接触和战斗本身作为消耗战线存在的朱诺一直到现在都没有陷落这就给了日本巨大的机会不一步步的退守保住大部分阿拉斯加总比把阿拉斯加打烂了强可是作为最核心靠近内陆的城市费尔班克斯还是获得了不小的发展成为了日本的重要据点之一。
中国选择费尔班克斯西部这一个山谷作为空军基地选择是多方面的选择一方面这个机场的位置基本上位于阿拉斯加的最核心的区域到每一个边境的距离都差不多这对于中国而言属于是战略纵深较大的不容易被美军突袭进来。
哪怕中国已经派遣了八九万人在阿拉斯加可是中国并不准备赤膊上阵跟美军拼杀未来中美的争端更多的会是在太平洋上面开启而不是在陆地上面陆地上面的战争中国准备交给日本就目前来说日本把这一切完成的很好。
第二方面这个机场所在位置地利相当的出色易守难攻容易布置防御只要有足够强大的部队就足以阻挡住5倍甚至是10倍优势兵力攻击。
即便是费尔班克斯都是一个以有多少历史的地方更别说这个位于费尔班克斯以西250公里区域这里甚至是原始的未开垦的区域也就是在侦察部队入住之后才开垦出来只是山谷的很小一部分现在才彻底的开发出来。
这样的地方不但在阿拉斯加在美国也有很多作为一片刚刚被西方人占据的土地连美国建国的领土才200多年他们又有多少历史这也是后世美国人一直以来的短板在英法都可以追溯到中世纪中国更是惶惶5000年的文明的美国有什么开国不过是200多年当然了如果说历史也有啊可是在西方殖民者前来之前整个美国是控制在印第安人的手中让美国人尊重和认可印第安人的历史这不亚于扇他们的脸。
美国宁愿继续忍受着历史短这个弊端也不会承认他们是外来者除了屠杀印第安人之外也在美国主流淡化印第安人也就是后世成为了超级大国之后这才正视了印第安人的存在不但发还了不少印第安人的文物也对印第安人建立了保护区基本上活下来的印第安人都成为了大富翁只是出租各种的物业和风景区的门票就足以让他们很富裕可是在保护区的印第安人才多少几百万人而已这还是多年繁育生息出来真正在做到极限的时候留下来的印第安人绝对不超过10万人。
阿拉斯加是地广人稀的地方一百多万平方公里的土地才一百多万人这里是中国驻阿拉斯加的战略空军部队为了支持樱花行动最少有1000架大小飞机驻扎到了这里附近其中有最少500架的战略运输机的这是中国向自身控制区域之外投放的规模最大的的战略性飞机也是空军在境外的最大规模的行动。
对于此空军对这一次的行动相当的支持中国空军在目前还属于是保留的力量可以有限度的介入到战争之中比起之前有了巨大的进步可是这样战略空军的大规模调动还是非常少见哪怕执行的只是低烈度的普通任务对于每一个战略空军的成员而言也是一个难得的试炼机会他们必须要把握住。
战略性机场的建立海岛上面跟陆地上面不同海岛上面只要海岛上面有足以修建战略机场的空间就可以通过这个空间进行兴建毕竟能够修建机场的海岛都有限能够修建战略机场的海岛就更少了任何一个可以修建战略机场哪怕只是勉强可以修建的海岛也可以在级别上面被定为a级战略机场跟非战略机场无论是战斗力还是防护圈都有巨大的差别打个比方来说整个西南太平洋数以万千计的各种海岛真正被称为a级的寥寥无几至于战略级的岛屿也只有关岛和夏威夷两个他们不但能够兴建规模庞大的机场还能够修建海港和海军军港在各方面比其他岛屿强出太多了。
跟海岛不同陆地上面的战略机场只要周围没有遮挡视野开阔就可以了日本在中国的支持下兴建了规模庞大的战略工事体系修建一个大规模的机场也不成问题在最开始的时候中国根本就没有打算在阿拉斯加驻扎战略飞机最多是修建了一条1500米的跑道用于侦察机的起降。
这里本身就是侦察机的机场之一规模不大最多是占据了这么一个20多平方公里的山谷的十分之一区域之前的任务是整个阿拉斯加的侦查和地图绘制的也就是在樱花计划被提起之后中国开始机场的扩建并且把整个山谷之内20多平方公里的区域都给利用上了。
虽然说中国的施工速度很快可是机场从来都是最高标准的越是高标准修建的难度也就越高毕竟跑道不单单是一个水泥或者是沥青的表面只是表面的铺设最少需要5次最多甚至需要12次不同的铺设最终形成的终极体不但热膨胀系数减少到了最低各种性能和平整度也远超过一次铺设的。
正因为这样拿夏威夷来说到手一年多了的机场是完成了大部分可是还有少部分还没有完全修建完毕就是因为这些机场的标准较高。好在有之前1500米标准跑道作为基础临时修建不作为最主要起飞区域之前1500米的跑道也是标准跑道已经修建一年了时间了在他的基础上面补充两侧这样的速度还是相当快的在短短的一个月时间之中一条3600米的跑道修建完毕临时起降大型战略飞机是完全可以的。
只不过按照中国机场的标准如果想要全面的使用未来的一年时间之中还需要在这一个跑道上面仅需的建设最少重新铺设4次表面并且对一部分的跑道进行的改装以达到足够的强度和使用寿命。
对于中国而言现在已经结束了中国没有打算经营阿拉斯加的这一次行动也是为了支持樱花计划和陈仓计划一旦樱花计划和陈仓计划完成也就是一个月左右的时间临时的跑道足够用了当樱花计划进行完毕中国的战略空军就会撤出的阿拉斯加一些需要保密的东西会全部毁掉剩下就留给日军了完全没有必要铺设这么完整的跑道。
虽然跑道只是完成了简单的铺设可是只要没有遭到袭击硬性的破坏这一条跑道足以支撑高强度起落一年以上的时间中国需要的只有一个月这样足够了当然了这种只有中间1500米是高标准的跑道剩下的都是临时的在对于起飞最重要的放在最后会让战略飞机在起飞上面略微有些不足好在这个山谷周围的山都不算高的起飞和降落的视野也足够只要选准角度无论是起飞和降落都不会有太大的问题。
至于防卫的问题这是选择这里作为战略机场的关键山谷独特的环境在几处要道和高处兴建一系列的防御工事之后的足以防护住机场甚至加强一些阵地和永固的防御工事的建设之后防护能力还会在原来的基础上面再上升一个台阶。
原来只是一个侦察机场甚至连周围的山上都没有怎么的布置大量的战略轰炸机和普通的飞机的入驻整个机场的保卫级别翻了几个档次为了保证安全性和独立性这里由最少2个师的野战陆军防卫这些都是从中国紧急调来的正规军让本身只是驻扎了不足5000人的中国军队一下子人员暴涨到了8万人。
不但增加了大量的人员和装备在机库的深处甚至还有的300辆坦克一旦出现任何问题这些坦克将会用来保障整个基地的安全这样的布置绝对是万无一失的。